據(jù)央視新聞報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士在普通汽車4S店購買汽車零部件進(jìn)行測試，結(jié)果顯示，許多知名品牌的汽車內(nèi)飾，都有很強(qiáng)的致癌物甲醛。

  近年來，“汽車空氣污染”的新聞層出不窮。一些高檔汽車被用來使用瀝青材料減震膜。汽車污染的消息已經(jīng)傳開了?，F(xiàn)在，許多知名品牌的汽車內(nèi)部都有很強(qiáng)的致癌物，消費(fèi)者再次感到震驚。
  汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量安全，以及食品安全，對人民的健康至關(guān)重要。一些專家甚至說汽車的空氣污染應(yīng)該是“毒”超過PM2.5.有毒物質(zhì)和附件，在狹窄封閉的車廂內(nèi)揮發(fā)有害物質(zhì)很長時間，可能會引起頭痛、惡心、疲勞、疲勞、甚至過敏和肝中毒等癥狀。除了癌癥，這也是一個巨大的危險(xiǎn)。美國將車輛和室內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。如何去除車內(nèi)甲醛的氣味，讓我們來看看。
  汽車污染是人民群眾最重要的問題之一，但與民眾熱切關(guān)注相對應(yīng)的，是相關(guān)政府部門治理舉措的緩慢和滯后。汽車污染問題一直被監(jiān)管機(jī)構(gòu)忽視。近年來，在輿論的推動下，對乘用車空氣質(zhì)量評價的指南終于在去年實(shí)施。然而，該標(biāo)準(zhǔn)僅具有參考效果，而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并引入了標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)受到行業(yè)的抨擊，標(biāo)準(zhǔn)過于寬松，公眾輿論高度關(guān)注的甲醛污染也在這個標(biāo)準(zhǔn)中。這是一個空白。
  在這種情況下，判斷車內(nèi)的污染，消費(fèi)者基本上依靠鼻子，車內(nèi)的污染取決于通風(fēng)。不完善的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致消費(fèi)者在車輛質(zhì)量糾紛案件中無法向相關(guān)企業(yè)延伸其權(quán)利，從而獲得有效的司法幫助。
  那么，為什么車輛污染的管理會有延誤呢？它反映了利益的糾纏和博弈，《金融與經(jīng)濟(jì)》雜志報(bào)道說，一旦實(shí)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，許多汽車就無法離開工廠，汽車制造商的成本也會上升，一些低級別的企業(yè)也會受到影響。也許有關(guān)部門選擇了“過渡”指標(biāo)來考慮各個方面。
  事實(shí)上，國外在車輛污染控制方面已經(jīng)有了成熟的經(jīng)驗(yàn)。例如，歐洲標(biāo)準(zhǔn)對整車的空氣質(zhì)量沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但注重車輛的備件質(zhì)量，就像房子的裝飾一樣。只要使用的材料符合綠色標(biāo)準(zhǔn)，就沒有必要擔(dān)心整個裝飾的污染。這種治理方式抓住了源頭，值得借鑒。
  中國已進(jìn)入汽車社會?！败噧?nèi)空氣污染”的治理與大家密切相關(guān)，不能再拖延了。在這個問題上，我們不能讓行業(yè)的利益凌駕于消費(fèi)者的健康之上，相關(guān)部門應(yīng)該履行自己的職責(zé)，加快治理的速度，早日讓“車內(nèi)環(huán)保”有“法”可依。